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Más homicidios, más muertes en el tránsito

17/11/2009

ANN ARBOR, Michigan.— Los estados con las tasas más elevadas de
homicidio tienden a tener, asimismo tasas más altas de muertes en el
tránsito, según un investigador de la Universidad de Michigan.

En un nuevo estudio que se publica en la edición actual de la revista
Traffic Injury Prevention, Michael Sivak del Instituto de
Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan (UMTRI, por
su sigla en inglés), determinó que la tasa de homicidio era de 5,7 por
cada 100.000 personas en los estados con los índices más elevados de
muertes en accidentes de tránsito, pero sólo de 4,8 por cada 100.000
en los 25 estados y el Distrito de Columbia con las tasas más bajas de
muertes en accidentes de tránsito. Si se excluye a Washington D.C. la
tasa para los 25 estados con los índices más bajos de muertes en
accidentes de tránsito es de 3,8 por cada100.000.

“Si bien es importante notar que este resultado no debería
interpretarse como una implicación de que una fracción significativa
de las muertes en tránsito sean homicidios, sí sugiere que las mismas
tendencias agresivas que contribuyen a los homicidios se demuestran,
en cierto grado, en la conducta interpersonal en la carretera”, dijo
Sivak, profesor investigador en UMTRI.

Sivak analizó la disparidad en las tasas de casos fatales de accidente
de tránsito por distancia conducida en todo Estados Unidos. Para ello
usó datos de 2006 de la Administración Federal de autopistas, la
Oficina del Censo de estados Unidos, la Administración Nacional de
Seguridad en el Transporte vial, y los Centros para el Control y
Prevención de Enfermedades.

Luego examinó 10 factores y encontró que siete de ellos representan el
71 por ciento de la variante en las tasas de fatalidad en el tránsito:
tasas de homicidio, proporción de conductores masculinos, proporción
de conductores de mayor edad, número de falla de hígado relacionada
con el alcohol (como indicador de conductor intoxicado), densidad de
médicos, uso del cinturón de seguridad, e ingresos.
El predictor más firme de las tasas de fatalidad en accidentes de
tránsito fue la tasa de homicidio, que en el estudio se usó como
indicador de agresión.

“Esto corresponde ala noción de que los aspectos sociales de las
interacciones humanas desempeñan un papel importante en la seguridad
del tránsito”, dijo Sivak. “Las conclusiones generales también son coherentes con la opinión de que son muchos los factores que influyen
en las tasas de mortalidad en el tránsito de los estados. Dado que la
mayoría de estos factores están relacionados con el conductor, y que
una proporción significativa del manejo de vehículos ocurre a través de los límites de los estados, la variante en las tasas de mortalidad vial probablemente sea tan grande como podía esperarse de este tipo de análisis”.

Sivak determinó que la tasa promedio de mortalidad en el tránsito es
de 1,5 muertes por cada 100 millones de millas (160 millones de
kilómetros) conducidas en los 50 estados y el Distrito de Colombia.
Las tasas variaron de 0,8 muertes por cada 100 millones de millas en
Massachussets a 2,3 muertes por 100 millones de millas en Montana.

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